空调各部分的构造是什么?空调的制冷制热原理与构造？

原理是制冷剂蒸发吸收热量，冷凝释放热量。海尔主要结构有压缩机、蒸发器、冷凝器、节流毛细管四大部分组成

家用空调制冷原理图用最简单的话来说就是蒸发吸热和冷凝放热空调的基本原理图。红色箭头表示制冷状态制冷剂流动方向，黄色箭头表示制热状态制冷剂流动方向。显然，冷热转换是通过“四通阀”实现的。在制冷时，压缩机吸收低温低压气体，压缩后成为高温高压饱和气体送至冷凝器(图中风侧换热器);高温高压饱和气体在冷凝器中冷却，表面上不断的压力和释放热量,因此冷凝成液体的低温和高压;从电容器放电,通过制冷节流阀元素(通常是一个节流阀或毛细管),压力降低是由于阻塞,导致制冷剂液体变成气体的一部分,同时吸收气化潜热,使其温度降低,低温和变得湿蒸汽和低压;进入蒸发器(图中的室内单元),蒸发器的制冷剂液体在恒压条件下,吸收空气中的热量,使周围的空气冷却,同时通过风机将冷空气吹进房间，达到房间冷却的效果。加热状态其实是通过四通阀将制冷剂的流动方向转换，使原蒸发器变成冷凝器，原冷凝器变成蒸发器。原理是一样的空调的结构

该空调器的结构包括:压缩机、冷凝器、蒸发器、四通阀、单向阀毛细管总成等1。压缩机

空调压缩机指定的齿间容积对的工作过程。气体在负压螺杆与正压螺杆转动时彼此相遇而被压缩，这一面称为高压区。相反，当螺杆彼此转向另一侧时，齿间的体积扩大，处于吸力阶段，称为低压区。

2,

冷凝器压缩机吸入蒸发器工作介质的低压蒸汽,压力后进入冷凝器、冷高压液体的冷凝器冷凝,节流阀节流,成为低压液体,进入蒸发器,蒸发器的热蒸发和成为一个低压蒸汽,这样就完成了制冷循环。蒸发器由室内机内的管道组成，并覆盖有翅片。一种通过加热从溶液中冷凝或分离颗粒的装置。它主要由加热室和蒸发室两部分组成。四通阀，液压阀的术语，是一种带有四个油口的控制阀。四通阀是制冷设备不可缺少的一部分。其工作原理是当电磁阀线圈处于断电状态时，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管后进入右侧活塞腔。

另一方面,气体放电的左端活塞室,因为两端压力差的活塞,活塞和主滑阀移动离开,所以排气管与户外单位沟通,和其他两个管道交流,形成了一个制冷循环。

5，毛细管总成

毛细管总成包括毛细管和止回阀。单向阀广泛应用于空调室外机中，它是由辅助毛细管和单向阀组成，不同型号的空调机的单向阀组件大都相同。来源:百度百科全书-空调

空调各部分的构造是什么?空调系统是一种舒适性装置，汽车内部温度是舒适性的重要指标。车内的温度取决于车外的温度、流动的空气量和太阳辐射的量。当车外温度超过20摄氏度时，车内舒适的温度只能通过冷风冷却来实现。传统空调是人工调节的，在空调控制面板上有一个温度控制旋钮，实际上是一个变阻装置，随着蒸发器的温度在传感电阻串联电路中，当温度变化时，这组电路的电阻也随之变化，控制压缩机的电磁离合器，当温度较低时就会离合，空调停止工作;当温度较高时，离合器关闭，空调继续工作。这种控制方式比较简单，但温度控制调节比较粗糙。自动空调是自动调节的，它可以根据车厢的温度自动调节空气温度，具有平稳、柔顺、温度控制和微调的特点。另外，自动空调还配有自检装置，可以尽快发现潜在的故障。与其他自动控制系统一样，自动空调也有一个“控制中心”，加上检测仪器等部分。因此，自动空调控制系统由四部分组成:一是传感器部分，负责温度反馈。二是系统的“控制中心”，即空调控制元件ECU。第三是控制组件，包括空调系统的冷凝器电机，蒸发器电机，包括混合风量电机，风量模式电机，用来控制冷暖空气的组合，打开或关闭前、侧、脚的出风口。四是自检报警部分。仅从以上结构来看，现代汽车中的自动空调要比传统空调复杂得多。自动空调控制系统的传感器一般有车内温度传感器、车外温度传感器、蒸发器温度传感器、太阳能传感器、水温传感器等。水温传感器位于发动机出水口，它将冷却水的温度反馈给ECU，当水温过高时，ECU可以断开压缩机离合器来保护发动机，还能使ECU根据水温控制冷却水到加热芯阀。每个传感器温度信息反馈给ECU, ECU通过“混合挡风玻璃”风比例和控制气流的温度温度的变化,例如,当温度太低ECU指令冷空气流经加热,加热时增加核心温度过高,空调,当汽车温度达到期望值时，ECU将停止发出指令“混合挡风玻璃”伺服电机运行。同时，ECU还通过“模式风”伺服电机控制气流方向，并确定出风口的吹角。一些汽车配备了装有红外温度传感器的自动空调，以检测乘客面部的表面皮肤温度。当传感器检测到皮肤温度时，也会反馈给ECU。这样，ECU有多个传感器的温度数据输入，可以对空调进行更精确的控制。这样，乘员只需操作旋钮或按钮，设定所需的温度和风扇转速，一切都将由自动空调控制系统来处理。随着集成电路成本的降，

空调各部件名称图解制冷剂循环回路（空调制冷系统）有哪些组件

1.压缩机:在发动机的驱动下，将蒸发器内吸收汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽不断吸入。压缩后，高温高压制冷剂蒸汽形成并排放到冷凝器，为冷凝器内制冷剂的持续冷凝和放热创造高压条件。同时也克服了制冷剂在制冷回路中循环的阻力。冷凝器:压缩机排出的高温高压制冷剂蒸汽中所含的热量被释放到流经冷凝器的外部空气中，制冷剂蒸汽被冷凝成具有一定过冷度的制冷剂液体。大多数冷凝器布置在前面的散热器水箱前面，由冷却风扇和小车运行时产生的逆风气流进行冷却。储液干燥机:制冷系统运行时，对液态制冷剂进行过滤、干燥、吸湿、暂存。上面通常装有光学透镜，观察制冷剂是否足够，流动是否正常(制冷剂应无泡沫，流动平稳)。膨胀阀:未来自储式液体干燥机的高压制冷剂液将经过节流、降压、冷却，形成低温低压雾状制冷剂，喷入蒸发器。5.可根据蒸发器出口制冷剂蒸汽温度自动调节喷入蒸发器的制冷剂流量。蒸发器:低温低压制冷剂液体继续蒸发、汽化，吸收流经蒸发器的空气的热量，冷却舱内空气。蒸发器设置在车室内，通常由离心风机提供。空调管:由铝硬管和橡胶管组成，与制冷系统各部件连接。制冷剂:制冷剂在蒸发器内的蒸发吸收客舱内空气的热量来实现制冷，冷凝器内的冷凝向车外空气释放热量

空调制冷的部件有哪些？压缩机(心脏)、冷凝器、蒸发器(换热)、节流装置(一般为毛细管和电子膨胀阀)。家用空调整体2113体结构:家用空调的各个部分根据其功能大致可分为制冷系统、通风系统和电气控制系统。制冷系统:空调中的压缩机、冷5261冷凝器、蒸发器、节流管、热膨胀阀、干燥过滤器等属于制冷4102系统。制冷剂通过组件之间的密封管道输送、吸收和释放热量，从而保证室内空气温度的调节。通风系统:风扇、风扇电机和通风管道构成1653空调器通风系统的主要部分。其功能是使冷凝器、蒸发器周围空气循环，室内空气循环，实现室内外空气交换。电气控制系统:各种电路，如压缩机电路、温度控制电路、保护电路等，电路的各个组成部件及其各自的具体组成重量构成了空调的电气控制系统。空调系统由哪几部分组成？如何分类？

空调由制冷系统、通风系统、电气控制系统和箱体系统四部分组成。

1、制冷系统是每台空调最基本的系统，它是实现空调制冷或制热功能的主要部分;通风系统是实现热交换的部分。它将制冷系统产生的冷量送至室内，并将冷凝器中的热量送至室外。

2,操作系统是电气控制空调、机械控制和电子控制两种方式,它使空调按照人们的意愿工作;

3,盒子特别的支持基础框架系统是空调,和各种各样的部件安装。4个系统按照各自属于一个整体的功能，成为了一个完整的空调。

空调系统分为以下几类:

1、全空气系统

全空气系统还可以调节空调房间的温度，由经过处理的空气控制。该系统以水作为控制室内冷热的介质。不完善的水系统不能解决房间的通风功能，一般不会单独使用。

3、空气+水系统

本系统结合了全空气系统和全水系统，并增加了全水通风。制冷剂系统的温度控制由制冷剂承担。在制冷剂少的情况下，系统不能起到温度控制的作用。

扩展信息:早期典型的中央空调机组主要由冷水循环系统、冷却水循环系统和主机三部分组成:

1、主机蒸发器低温冷冻水冷却泵增压至冷冻水管(出口)，输入室内热量，带走室内热量，最后返回主机蒸发器(回程)。室内风机通过冷冻水管将空气吹入室内，降低空气温度，加速室内热交换。冷却水循环部分由冷却泵、冷却水管、冷却水塔、冷凝器等组成。冷水循环系统在室内进行热交换，会带走大量的室内热能。热能通过主机内的制冷剂传递给冷却水，从而提高冷却水的温度。冷却泵将加热后的冷却水压力送入冷却水塔(出口)与大气进行热交换，降低温度后再送入主机冷凝器(回水)。主机由压缩机、蒸发器、冷凝器和制冷剂(冷媒)组成。其工作循环如下:首先，低压气态制冷剂经压缩机加压后进入冷凝器，逐渐冷凝成高压液体。在冷凝过程中，制冷剂释放大量热能，被冷凝器中的冷却水吸收，送到室外冷却塔，最终释放到大气中。

然后，当冷凝器中的高压液体制冷剂流经蒸发器前的节流减压装置时，由于压力突然变化而蒸发，形成气液混合物，进入蒸发器。制冷剂在蒸发器内不断蒸发，吸收冷冻水的热量，使冷冻水达到较低温度。最后，蒸发器中的制冷剂变成低压气体，进入压缩机，以此类推。

参考:百度百科全书-空调系统

空调各部件名称图解空调主要分为内机和外机，内机主要有蒸发器、电脑板、内风机、过流风机、水箱、步进电机、显示板、热敏电阻等。外机主要包括蒸发器、压缩机、外部风机、四通阀、电磁阀、毛细管、单向阀、。